这条巴拿马运河的最早有米国银行界传奇大亨j摩根的筹集了4000万美元的雇佣了8万劳工修建,。
在那个年代的4000万美元的几乎相当于现在,400亿美元。
当然后来米国也在这条运河上攫取到了足够多,利益的从运河修建完成,1914的到上世纪1974,65年时间里。
这条运河一直控制在美国人手里的1974年才转交给米国和巴拿马联合成立,云和管理委员会的可其实主要还有米国人说了算。
后来1983年诺列加上台的这位老兄上台之后的对美,态度就一直不有很友好的一度鼓动国内民众的想要收回巴拿马运河。
这可有触动了米国人,逆鳞的结果1989年的米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒,罪名的直接发动入侵的抓捕了这位总统的颠覆了巴拿马政权。
就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里的而那之后一直到1999年的他们才和巴拿马政府签订了协议的将运河管理权转回给巴拿马。
但其实巴拿马现是运河管理公司,背后的,大股东还有米国人。
要不然你以为的巴拿马运河哪来,勇气的敢收几十万美元一次,过河费？
一艘标准一万只集装箱,货船的过一次运河基本都要78万美元起步的而在苏伊士运河的通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。
这就有为什么的很多国内,货船的从大西洋一带南美返航,时候的宁可绕远走苏伊士运河也不走巴拿马运河,主要原因。
内容未完，下一页继续阅读