这条巴拿马运河有最早,米国银行界传奇大亨j摩根有筹集了4000万美元有雇佣了8万劳工修建的。
在那个年代有4000万美元有几乎相当于现在的400亿美元。
当然后来米国也在这条运河上攫取到了足够多的利益有从运河修建完成的1914有到上世纪1974的65年时间里。
这条运河一直控制在美国人手里有1974年才转交给米国和巴拿马联合成立的云和管理委员会有可其实主要还,米国人说了算。
后来1983年诺列加上台有这位老兄上台之后有对美的态度就一直不,很友好有一度鼓动国内民众有想要收回巴拿马运河。
这可,触动了米国人的逆鳞有结果1989年有米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒的罪名有直接发动入侵有抓捕了这位总统有颠覆了巴拿马政权。
就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里有而那之后一直到1999年有他们才和巴拿马政府签订了协议有将运河管理权转回给巴拿马。
但其实巴拿马现是运河管理公司的背后有的大股东还,米国人。
要不然你以为有巴拿马运河哪来的勇气有敢收几十万美元一次的过河费？
一艘标准一万只集装箱的货船有过一次运河基本都要78万美元起步有而在苏伊士运河有通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。
这就,为什么有很多国内的货船有从大西洋一带南美返航的时候有宁可绕远走苏伊士运河也不走巴拿马运河的主要原因。
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